探討出租車計價誤差測量不確定度的評定論文

時間：2021-04-28 08:26:59 論文我要投稿

　　1 出租汽車計價器計費的使用情況

探討出租車計價誤差測量不確定度的評定論文

　　1.1 參數(shù)相同產(chǎn)生的誤差

　　為方便了解出租車計價器使用的情況，我們以一輛租車為

　　樣本，在不同的時間、相同地點、同一駕駛員，取十次實驗樣本.

　　1.2 參數(shù)不同產(chǎn)生的誤差

　　為了進一步了解出租汽車計價器產(chǎn)生誤差的選因，現(xiàn)在選取不同的出租汽車在不同的時間、不同的地點、使用不同的駕駛員進行駕駛實驗出租汽車計價器產(chǎn)生的誤差。由于這類統(tǒng)計很難直接統(tǒng)計出每一次測試的參數(shù)，所以以不確定度產(chǎn)生的分類與該不確定度出現(xiàn)的狀況進行統(tǒng)計.

　　2 計價器產(chǎn)生誤差的綜合分析

　　2.1 綜合誤差分析

　　以實際情況來說，由于種種因素目前出租汽車計價器一定會出現(xiàn)誤差，要讓計價器的誤差結(jié)果盡量減少，就要對誤差產(chǎn)生的不確定性進行評定。

　　2.2 出租汽車輪胎修正系數(shù)與誤差計算

　　由于出租汽車的滾輪運行的情況不一，有時可能會產(chǎn)生直

　　徑的誤差，它會使計價器產(chǎn)生誤產(chǎn)。為了避免誤差帶來的計價

　　誤差，因此有必要引進輪胎修正系數(shù)對出租汽車計價器產(chǎn)生的

　　不確定度進行修正。目前現(xiàn)行的輪胎修正系數(shù)公式為：

　　C=(A/B-1)*100%

　　該公式的各項參數(shù)數(shù)值為：

　　C( 單位：%)：輪胎修正值;

　　A(單位：米)：主滾輪上測出的左右驅(qū)動輪轉(zhuǎn)5 周的平均值;

　　B(單位：米)：在地面上測出的左右驅(qū)動輪轉(zhuǎn)5 周的平均值。

　　以上輪胎修正系數(shù)被應用到出租汽車計價器計價公式中，目前現(xiàn)行的出租汽車計價器使用的公式為：

　　Dw=(D*(1+C)-Jd)/Jd*100%

　　該公式的各項參數(shù)數(shù)值為：

　　Dw( 單位：%)：使用誤差;

　　D(單位：米)：計價器顯示的實際路程

　　C( 單位：%)：輪胎修正值;

　　Jd(單位：米)：檢定裝置顯示的里數(shù);

　　誤差值取相關(guān)規(guī)定的誤差數(shù)+1.0%--4.0%

　　2.3 出租汽車計價器的誤差評估方法

　　1)全程誤差評估

　　全程進行評估，就要考慮到出租汽車每一米雖然產(chǎn)生的誤差雖然很微小，然而如果出租汽車行駛的距離過長，經(jīng)過積累，它可能會產(chǎn)生很大的誤差，因此要對全程的誤差進行評估。比如計程差行駛固定的距離后對可能產(chǎn)生的誤差進行修正，使出租汽車的計價盡可能貼進真實的計價結(jié)果。

　　評估方法如下：假設將出租汽車計價器的初始值設定為k1，那么如果行駛D 公里后，可得到計價器的結(jié)果為Jd，如果引用輪胎修正系數(shù)可對全程誤差進行評估，所得結(jié)果為：Jd/(1+C)/K1×D，應用該值可對全程產(chǎn)生的誤差進行評估和修正。

　　2)分段誤差評估

　　分段計算評估，是指出租汽車計價器每隔一段時間就可能會產(chǎn)生一個微小的誤差，這個誤差會不確定的、不均勻的分布。因此要對計程產(chǎn)生生的平均分段計算產(chǎn)生的誤差進行評估并進行合理的修正，如果能不斷的修整分段計算評估，就會在計算時減少全程誤差的出現(xiàn)。

　　評估方法如下：根據(jù)以上全程評估結(jié)果，如果將之進行平均分段，如果檢定裝置中的`實際里程為：Jd，那么實際上車輛行駛的里程為：Jd/(1+C)，如果設計價器無誤差的數(shù)值為k，那么計價器上顯示的數(shù)值為：K×Jd/(1+C)。然而實際上出租汽車是會出現(xiàn)誤差的，所以這個K 值為：

　　3)最大誤差評估

　　最大誤差計算是指出租汽車的計價器誤差是不可避免的，然而為了讓這種誤差減少對計費的影響，所以必須將誤差控制在一個范圍以內(nèi)，這個范圍內(nèi)的計價誤差是允許的，如果出現(xiàn)更大的誤差，就要對出租汽車與計價器進行調(diào)整。

　　出租汽車在實際行駛時，輪胎修正系數(shù)難以確定，因此以

　　上的公式可以簡化為：

　　K=K1*D/Jd

　　依照目前的實際行駛情況，一般允許K 值在300-1000 以內(nèi)浮動，新車通常設定為500。

　　4)整體誤差評估

　　出租汽車在行駛時，如果出租汽車計價器經(jīng)常使用，而不進行調(diào)整，有可能會出現(xiàn)計價器使用的參數(shù)已不再符合該出租汽車的實際情況，所以要針對出租汽車整體駕駛情況進行評估。目前是定期對出租汽車與計價器進行維護，將K 值控制在誤差范圍內(nèi)。

　　3 結(jié)語

　　出租汽車的計價器產(chǎn)生誤差是難以避免的事情，為了使不確定性盡量減小，需針對它的分類并做好評估工作，才能對計價器進行合理修正，使出租汽車的計價更加準確。

【探討出租車計價誤差測量不確定度的評定論文】相關(guān)文章：

出租車智能計價器的設計與實現(xiàn)探討論文11-19