基于智能車競賽推動民辦院校電類專業(yè)改革及科技創(chuàng)新論文
智能車競賽影響力廣泛深遠，隨著民辦院校對于該項賽事的參與，也暴露了民辦院校在電類教學和學生科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)等方面的問題，結(jié)合實際競賽與教學經(jīng)驗，給出了基于智能車競賽推動民辦院校電類專業(yè)教學改革及科技創(chuàng)新的具體方案，旨在培養(yǎng)符合院情、國情的應用型人才。
1 飛思卡爾大賽簡介
受教育部高等教育司委托，由教育部高等學校自動化專業(yè)教學指導分委員會于2006年開始舉辦全國大學生智能汽車競賽，目的是為了培養(yǎng)大學生的實踐能力、創(chuàng)新能力和團隊精神，進而促進高等教育教學改革。該競賽是以智能汽車為競賽平臺的多學科專業(yè)交叉的創(chuàng)意性科技競賽，目的是促進高等學校素質(zhì)教育，培養(yǎng)大學生的綜合知識運用能力、基本工程實踐能力和創(chuàng)新意識，激發(fā)大學生從事科學研究與探索的興趣和潛能，倡導理論聯(lián)系實際、求真務實的學風和團隊協(xié)作的人文精神，其指導思想是“立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵探索，追求卓越”。
飛思卡爾半導體公司是飛思卡爾智能車競賽的協(xié)辦方，從2006年首屆舉辦以來。到現(xiàn)在為止已經(jīng)成功舉辦了八屆，不僅得到了各方領導的支持，如教育部吳啟迪副部長、張堯?qū)W司長及理工處領導、飛思卡爾公司領導等，也得到了各高校師生的高度評價，已發(fā)展成全國30個省市自治區(qū)200余所高校廣泛參與的全國大學生智能汽車競賽。2008年第三屆被教育部批準列入國家教學質(zhì)量與教學改革工程資助項目中9個科技人文競賽之一，2009年第四屆被邀申請列入國家教學質(zhì)量與教學改革工程資助項目。2010年第四屆被教育部、財政部批準列為2010年大學生競賽資助項目。
該競賽與已舉辦的教育部4大專業(yè)競賽不同，是以迅猛發(fā)展的汽車電子為背景，涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計算機、機械等多個學科交叉的科技創(chuàng)意性比賽，比賽融科學性、趣味性和觀賞性為一體，對進一步深化高等工程教育改革，培養(yǎng)本科生獲取知識、應用知識的能力及創(chuàng)新意識，培養(yǎng)碩士生從事科學、技術(shù)研究能力，培養(yǎng)博士生知識、技術(shù)創(chuàng)新能力具有重要意義。競賽由秘書處為各參賽隊提供/購置規(guī)定范圍內(nèi)的標準硬、軟件平臺，競賽過程包括理論設計、實際制作、整車調(diào)試、現(xiàn)場比賽等環(huán)節(jié)，要求學生組成團隊，協(xié)同工作，初步體會一個工程性的研究開發(fā)項目從設計到實現(xiàn)的全過程。
競賽在教育部高教司和教育部高等學校自動化專業(yè)教學指導分委員的領導下健康發(fā)展，成功舉辦了八屆，得到了全國絕大多數(shù)設有自動化類、儀器儀表類、電子信息類、計算機類等專業(yè)高校的積極響應，2011年的第六屆全國大學生飛思卡爾智能車競賽中，全國共有1900余支隊伍參賽，學生超過5700人，而全國因為該項賽事受益的學生超過30000人。
在近年來，民辦院校對于智能車競賽的參與度越來越高，越來越多的民辦院校師生通過此項賽事鍛煉、學習，并為學院取得了優(yōu)異成績，進而提高了民辦院校的聲譽。
2 民辦院校師生參與智能車競賽的優(yōu)點
①學生可以在學有余力的情況下涉獵綜合多個專業(yè)的一個實際應用系統(tǒng)，開闊學習視野，加深對學科交叉、滲透、融合的體會和認識，獲得新的知識和實踐技能，為學生構(gòu)建一專多能的平臺;②通過理論與實踐培訓，激發(fā)學生科研興趣，增強動手能力、分析解決問題能力，創(chuàng)新和團隊合作意識，并具備初步的科研能力，進而縮短研究生階段的科研適應期;③學生通過參加智能車競賽的鍛煉，可在繼續(xù)深造和就業(yè)方面的競爭力得到提高;④可以促進民辦院校實驗室與實訓基地的建設，讓民辦院校師生有更多的條件和機會動手操作，應用技能強;⑤在參與此項賽事的過程中，可以擴大學校的社會影響力。
3 基于智能車大賽推動民辦院校電類專業(yè)教學改革和科技創(chuàng)新的具體實施方案
在民辦院校中，普遍存在著實踐教學中存在的基礎驗證型實驗多、綜合設計型實驗少的局面，以及各種實驗指標教師設計多、學生主動創(chuàng)新及分工合作少，大型實驗與課程設計限定條件多、學生自主發(fā)揮獨立思維余地少的問題。
綜上所述，經(jīng)過筆者總結(jié)近年來帶隊參賽的經(jīng)驗和教訓，給出基于智能車大賽推動民辦院校電類專業(yè)教學改革和科技創(chuàng)新的方案。
3.1 推進電類專業(yè)教學改革，促進教學與實踐的緊密融合 在電類專業(yè)教學方面：專業(yè)基礎課教學中注重基礎知識的扎實掌握，專業(yè)課教學中注重與實踐相關(guān)的新知識、新技術(shù)的了解;在電類專業(yè)實踐方面：適當減少基礎理論驗證型實驗，增加計算機仿真、綜合設計型實驗，合理配置實驗課教學內(nèi)容;提高學生自主創(chuàng)新、獨立思考的機會，在各種綜合課程設計中，增加學生設計實驗指標和計算的機會，以該項賽事為依托，提高電類專業(yè)同學解決實際問題的能力方面。
3.2 培養(yǎng)學生實踐與創(chuàng)新能力的`個性化培養(yǎng) 利用智能車等大學生競賽，提高民辦院�？萍紕�(chuàng)新活動水平和學生的參與度。可利用科技創(chuàng)新申報一些校級、省級甚至國家級項目，通過自行研制適合開設設計性、創(chuàng)新性的綜合實驗，作為實踐活動的設備。讓學生掌握了科研的基本技能，為后續(xù)實踐、競賽活動奠定基礎。通過這些，可以營造濃厚的學術(shù)氛圍，大大激發(fā)學生的學習積極性和主動性，學生的動手能力、分析解決問題的能力、創(chuàng)新能力和團結(jié)合作意識得到增強。并結(jié)合實踐項目跨學科和專業(yè)的特點，使學生獲得了一專多能的培養(yǎng)的機會，即實現(xiàn)實踐與創(chuàng)新能力的個性化培養(yǎng)。
3.3 通過智能車等大學生競賽，構(gòu)建大學生科技創(chuàng)新實踐基地 依托智能車競賽以及其他大學生競賽，面向電類等相關(guān)專業(yè)構(gòu)建大學生科技創(chuàng)新實踐基地。主要可以通過以下三個層次構(gòu)建：第一層，面向?qū)W院學生開設選修課和講座，介紹當前科技前沿，培養(yǎng)科技興趣;第二層，依托學校科技創(chuàng)新專項基金，選拔學生(已電類專業(yè)為主)參加創(chuàng)新訓練以及各種形式多樣的實踐活動;第三層，主要通過智能小車的研發(fā)、制作和參加各級各類大學生智能汽車競賽，提高學生的綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。
3.4 組織培訓，鼓勵學生參加競賽 在今后可通過整體系統(tǒng)的培訓，讓學生深入了解競賽的背景，鼓勵盡可能多的學生去參加競賽，通過半年的智能車制作、調(diào)試過程中，培養(yǎng)學生學習、實踐能力，并獲得參加全國大學生智能汽車競賽的機會，最終在競賽中檢驗自己的實踐成果，尋找差距。
4 結(jié)語
在開展好智能車競賽實踐的前提下，將競賽作為一個結(jié)合點嵌入大學生科技創(chuàng)新實踐教學，推動電類專業(yè)的教學改革，特別是實踐環(huán)節(jié);同時加強電類專業(yè)學生基礎知識掌握和實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合，爭取在提高學生社會人文精神方面起一些推動作用，同時也期待探索某種符合國情、符合院情的民辦院校大學生培養(yǎng)模式，推動開辟第二課堂，使學生盡早接觸工程實際問題、增強創(chuàng)新意識與能力，推動對教學中較為脫離實際的培養(yǎng)模式的改革。
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